기어

 
왜 우리를 선택 했습니까
 
01/

풍부한 경험
모터 설계, 연구개발, 제조 및 마케팅 분야에서 16년 이상의 경험이 있습니다.

02/

전문가 팀
우리는 숙련된 팀, 첨단 생산 장비, 현대적인 테스트 시설을 갖추고 있습니다.

03/

품질 관리
당사는 첨단 모터 시험 장비를 완벽하게 갖추고 있으며, ISO9001 국제 품질 관리 시스템의 표준에 따라 엄격하게 생산합니다.

04/

우리의 서비스
문의사항은 24시간 이내에 답변 가능합니다. OEM 서비스를 제공합니다.

 

기어란 무엇인가

 

 

기어는 한 축에서 다른 축으로 동력을 전달하기 위해 다른 톱니 원통형 요소와 맞물리는 기계의 톱니 원통형 또는 롤러 모양의 요소입니다. 주로 다른 토크와 속도 비율을 얻거나 구동 및 피동 축의 방향을 변경하는 데 사용됩니다. 벨트 드라이브, 체인 드라이브, 로프 드라이브 등과 같은 여러 가지 다른 동력 전달 도구가 있지만 기어 시스템의 주요 장점은 구동부와 피동 멤버 사이에 미끄러짐이 거의 없거나 전혀 없다는 것입니다. 기어는 주로 자전거, 오토바이, 자동차 등과 같이 축 구동과 피동 축 사이에 거리가 짧은 곳에서 사용됩니다.

Internal Gear

 

기어의 이점

●기어트레인을 사용하면 적은 면적에서도 높은 속도비를 얻을 수 있습니다.


●기어는 고주파 신호의 전송에 활용됩니다.
이것은 제한된 중심 거리를 갖는 샤프트 위로 동작을 전달하는 데 사용됩니다.


●기어는 기계적으로 견고하므로 더 무거운 하중을 들어올릴 수 있습니다.
이러한 장치는 상당한 속도 감소와 토크 전달을 위해 활용됩니다.


●기어에 필요한 유일한 유지관리는 잦은 윤활뿐입니다.
기어 세트를 사용하여 평행하지 않은 교차 ​​샤프트 사이에 동작을 전달할 수 있습니다.


●이것은 속도 비율을 일정하게 유지하는 긍정적인 구동에 활용됩니다.
●수명이 길기 때문에 기어 시스템이 매우 컴팩트합니다.

 

기어의 종류
Precision Spur Gear
Internal Gear
Internal Spline Shaft
Precision Spur Gear

베벨기어
베벨 기어는 원뿔 모양이며 이 기어의 이빨은 원뿔 표면 주위에 배치됩니다. 이 기어는 회전축을 중심으로 변화가 필요한 응용 분야에서 사용됩니다. 이 기어는 회전을 변경하여 교차하는 샤프트에 에너지와 전력을 전달합니다. 베벨 기어에 필요한 구성 각도는 일반적으로 90도이지만 항상 그런 것은 아닙니다. 베벨 기어는 주강, 일반 탄소강 및 합금강으로 만들어집니다. 모두 다른 특성을 가지고 있으며 응용 분야에 따라 사용할 수 있습니다.

 

크라운 베벨 기어
크라운 베벨 기어는 페이스 기어 및 콘트라트 기어라고도 하며, 피치 각도가 90도인 나선형 모양의 나선형 이빨을 가지고 있습니다. 이들은 다른 베벨 기어, 스퍼 기어 및 피니언 시스템과 맞물려 직각으로 회전 운동을 변경합니다. 휠 평면에 직각으로 이빨을 투영하면 크라운처럼 보입니다. 원뿔형 베벨 기어와 달리 크라운 베벨 기어는 이빨 설계에 따라 다른 기어와 페어링할 수 있도록 원통형입니다.

 

하이포이드 베벨 기어
하이포이드 베벨 기어는 직각으로 두 개의 샤프트 사이에 회전 동력을 전달할 수 있으며, 주로 대형 트럭의 구동계에 사용됩니다. 하이포이드 기어 세트는 작은 기어 샤프트인 피니언이 큰 기어 샤프트 또는 크라운에서 오프셋되어 있기 때문에 교차하지 않습니다. 축 오프셋으로 인해 피니언 직경이 더 커지고 나선 각도가 더 커져 접촉 면적과 이빨 강도가 증가합니다.

 

마이터 베벨 기어
마이터 기어는 교차하는 샤프트 사이의 기어비가 1:1인 직각 구동 장치로 사용되며 높은 효율성이 필요한 조건에서 사용됩니다. 마이터 기어 간의 맞물림은 두 기어가 동일한 수의 이빨, 피치 및 압력 각도를 가져야 하며 두 개 이상의 마이터 기어를 세트로 사용할 수 있어야 합니다. 마이터 기어의 추력으로 인해 분리되고 볼 베어링이나 슬리브 베어링을 사용하여 후방 추력을 흡수해야 합니다. 모든 마이터 기어는 경화된 마이터 기어와 직각으로 장착되어 50% 더 많은 마력 용량을 제공하며 경화되지 않은 마이터 기어보다 더 큰 마모를 견딜 수 있습니다.

 

기어의 적용
 

회전 속도 설정
기어의 주요 기능 중 하나는 동력의 회전 속도를 변경하는 것이며, 엔진이 가장 일반적인 예입니다. 기어는 회전에 의해 전달되는 동력을 증가 또는 감소시키는 데 사용되는 다양한 크기의 기어를 사용하여 비율에 따라 동력을 조절합니다.

 

전송 전력
동력을 전달하는 동안 기어는 미끄러지지 않고 다른 기어와 맞물리고 연결을 튼튼하게 유지합니다. 기계의 모터는 샤프트를 직접 움직이도록 설계되지 않았을 수 있으며 기어를 사용하여 샤프트에 동력을 전달하여 도구에 동력을 공급합니다.

 

토크의 변화
토크는 기어, 기어 세트, 기어박스, 기어 어셈블리를 사용하여 조정되는 모터와 엔진에서 생성되는 회전력입니다. 작은 기어는 토크가 적고 큰 기어는 토크가 더 많습니다. 작은 기어가 큰 기어에 동력을 공급하는 구동 기어일 때 토크의 양은 증가하고 속도는 감소합니다. 반대로 큰 기어가 구동 기어이고 작은 기어가 동력 기어일 때 토크의 양은 감소하고 속도는 증가합니다.

 

권력의 방향
기어의 일반적인 용도는 회전 또는 이동 방향을 변경하는 것이며, 이는 기어 쌍의 특정 설계로 완료됩니다. 모터의 회전 방향은 샤프트의 회전에 따라 달라지며 회전 방향은 기어의 구성에 따라 변경될 수 있습니다.

 

기어의 부품

 

중심선
기어의 회전축은 샤프트가 통과하는 곳입니다.


기어의 원주에서 바깥쪽으로 돌출된 톱니 모양의 면으로, 다른 기어로 회전을 전달하는 데 사용됩니다. 기어의 이빨 수는 정수여야 합니다. 기어는 이빨이 맞물리고 동일한 프로필을 가질 때만 회전을 전달합니다.

 

피치 서클
기어의 "크기"를 정의하는 원. 두 개의 맞물리는 기어의 피치 원은 맞물릴 수 있도록 접선이어야 합니다. 두 기어가 마찰로 구동되는 두 개의 디스크라면, 그 디스크의 원주가 피치 원이 됩니다.

 

피치 직경
피치 직경은 기어의 작동 직경, 즉 피치 원의 직경을 말합니다. 피치 직경을 사용하여 두 기어가 얼마나 떨어져 있어야 하는지 계산할 수 있습니다. 두 피치 직경의 합을 2로 나누면 두 축 사이의 거리가 됩니다.

 

직경 피치
이빨 수와 피치 직경의 비율. 두 기어는 맞물리려면 같은 직경 피치를 가져야 합니다.

 

원형 피치
한 이빨의 한 지점에서 인접한 이빨의 같은 지점까지의 거리를 피치 원을 따라 측정합니다. (그래서 길이는 선이 아니라 호의 길이가 됩니다.)

 

기준 치수
기어의 모듈은 단순히 원형 피치를 파이로 나눈 것입니다. 이 값은 유리수이기 때문에 원형 피치보다 처리하기 훨씬 쉽습니다.

 

압력각
기어의 압력각은 피치 원의 반경을 정의하는 선과 피치 원이 이빨과 교차하는 지점과 그 지점에서 이빨에 접하는 선 사이의 각도입니다. 표준 인쇄 각도는 14.5, 20 및 25도입니다. 압력각은 기어가 어떻게 접촉하고 힘이 이빨과 함께 어떻게 분산되는지에 영향을 미칩니다. 두 기어는 맞물리려면 동일한 접촉각을 가져야 합니다.

 

기어에 사용되는 재료

 

압연강재
압연은 금속의 모양을 바꾸고, 균일성을 개선하고, 기계적 특성을 강화하는 일련의 롤러를 사용하는 금속 성형 공정입니다. 압연 공정은 냉간 압연과 열간 압연으로 나뉘며, 이는 강철을 다양한 용도에 적합하게 만드는 뚜렷한 특성을 가지고 있습니다. 기어를 제조하기 위해 강철을 선택할 때는 금속의 성능에 영향을 미치기 때문에 두 제조 방법의 차이점을 이해하는 것이 필수적입니다.

 

냉간 압연 강재
냉간 압연 강은 대부분 탄소 함량이 낮은 하나 또는 여러 가지 다른 종류의 화학 성분으로 만들어진 철 기반 합금입니다. 기어를 제조하는 데는 저탄소에서 중탄소 강이 사용됩니다. 냉간 압연 강은 열간 압연되고 다양한 공정을 거쳐 치수 및 기계적 특성을 개선합니다. 압연 공정 동안 냉각된 가열 압연 강은 고압 하에서 실온에서 일련의 롤러를 통과합니다. 엄격한 치수 공차와 개선된 표면 마감을 달성하는 값비싼 공정입니다.

 

공구강 합금
공구강 합금은 탄소 크롬 함량이 높고 몰리브덴, 코발트, 바나듐 및 기타 필수 원소의 양이 다릅니다. 높은 하중을 견뎌낼 수 있고, 실온에서 충격을 견딜 수 있으며, 뛰어난 내마모성을 갖추고 있어 기어 생산에 이상적입니다. 공구강 합금은 어닐링 상태로 제공되며, 이는 소재를 부드럽게 만들어 가공하거나 성형할 수 있도록 합니다. 공구강의 등급에는 MTEK A2, MTEK A6, MTEK D2, MTEK D5 및 MTEK H13이 있습니다.

 

철 합금
우수한 강도가 필요한 기어의 첫 번째 재료 선택은 모든 유형의 기어링 응용 분야에 사용되는 탄소강이 포함된 철 합금입니다. 이는 가공하기 쉽고, 내마모성이 있으며, 경화가 가능하고, 널리 사용 가능하며, 저렴하기 때문입니다. 탄소강의 분류에는 연강, 중탄소강, 고탄소강이 있습니다. 연강 합금은 탄소 함량이 {{0}}.3% 미만인 반면 고탄소강은 탄소 함량이 0.6% 이상입니다. 연강, 중탄소강, 고탄소강은 스퍼 기어, 나선형 기어, 기어 랙, 베벨 기어, 웜 기어를 제조하는 데 사용됩니다.

 

 
장비 선택 방법
 
01/

가장 중요한 요소는 기어비인데, 이는 구동 기어의 이빨 수를 구동 기어의 이빨 수로 나눈 값입니다. 이 비율은 구동 기어를 돌리는 데 필요한 토크를 결정합니다.

02/

고려해야 할 다른 요소로는 기어의 크기, 기어가 만들어진 재료의 종류, 기어가 사용될 환경이 있습니다. 기어는 다양한 크기와 비율로 제공되므로 애플리케이션에 적합한 기어를 선택하는 것이 중요합니다.

03/

필요한 스퍼 기어의 크기는 전달해야 하는 토크의 양과 작동해야 하는 속도에 따라 달라집니다. 예를 들어, 작은 기어는 큰 기어보다 더 많은 토크를 전달할 수 있지만 더 느리게 회전합니다. 토크와 속도에 대한 요구 사항을 충족하는 동시에 가능한 한 이빨이 적은 기어를 선택하세요.

04/

스퍼 기어는 일반적으로 금속이나 플라스틱으로 만들어집니다. 금속 기어는 더 강하고 내구성이 뛰어나지만 더 비쌉니다. 플라스틱 기어는 덜 비싸지만 마모와 파손을 그렇게 많이 견디지 못할 수 있습니다. 귀하의 어플리케이션에 필요한 하중과 속도를 견딜 수 있는 소재를 선택하세요.

 

다양한 기어 제조 공정

 

Motor End Cover

 

01

다이 캐스팅

고압 다이캐스팅과 같은 다이캐스팅 공정은 블랭크/실린더(이빨 없는 기어) 및 대구경 기어를 만드는 데 적합합니다. 한편으로는 대량 생산을 원하는 산업에서 블랭크를 만드는 데 적합합니다. 그러나 블랭크가 다른 제조 공정(대부분의 경우 가공)을 거치기 때문에 이는 이중 제조 공정입니다. 반면에 조작이 용이하기 때문에 대구경 기어를 만드는 데 가장 비용 효율적인 방법입니다.

Internal Gear

 

02

단조

단조는 금속 블랭크와 이미 만들어진 기어를 만드는 데 적합합니다. 필요한 부분을 형성할 때까지 금속 재료를 가열하고 두드리는 것을 포함합니다. 열처리로 인해 생산된 기어는 피로 특성이 더 좋습니다. 그러나 작은 크기(직경 6~10피트 이내의 기어에 적합) 또는 얇은 단면의 기어를 만드는 데는 적합하지 않습니다.

Internal Gear

 

03

압출 및 냉간 인발

압출은 금속 프로파일을 가열하고 미리 정해진 모양으로 밀어 넣어 필요한 제품을 만드는 것을 말합니다. 열처리는 피로 특성을 개선하는 반면 공정 초기 도구 지출은 낮습니다. 냉간 인발은 압출과 유사합니다. 그러나 금속을 밀어 넣지 않습니다. 대신 다이를 통해 당깁니다. 또한 가열을 포함하지 않습니다. 결과적으로 금속은 여전히 ​​기계적 특성이 변경되지 않습니다.

Motor End Cover

 

04

분말 야금

분말 야금은 이름에서 알 수 있듯이 분말을 세팅하고 세팅을 가열하는 것을 포함합니다. 세팅은 형성된 기어가 냉각 시 더 나은 기계적 특성을 갖도록 컴팩트해야 합니다. 분말 야금은 효율적이고 간단하며 소형 기어에 적합합니다. 그러나 대형 기어에는 적합하지 않습니다. 대형 기어는 더 큰 세팅이 필요하기 때문입니다. 그 외에도 기어 제조 공정은 세팅 비용이 높아 소량 생산에 적합하지 않습니다.

 

장비 유지 관리 방법
1

올바른 윤활제를 선택하세요

기어를 윤활하기 위한 첫 번째 단계는 특정 요구 사항에 맞는 올바른 윤활제를 선택하는 것입니다. 오일, 그리스, 솔리드 필름과 같은 다양한 유형의 윤활제가 있으며 각각 장단점이 있습니다. 윤활제를 선택할 때 점도, 첨가제, 호환성, 안정성 및 성능과 같은 요소를 고려해야 합니다. 또한 기어 유형 및 소재에 대한 제조업체의 권장 사항과 사양을 따라야 합니다.

2

적정량을 적용하세요

기어를 윤활하는 두 번째 단계는 접촉 표면에 올바른 양의 윤활제를 바르는 것입니다. 너무 많거나 너무 적은 윤활제는 누출, 오염, 과열 또는 불충분한 보호와 같은 문제를 일으킬 수 있습니다. 펌프, 스프레이, 브러시 또는 드립 피드와 같은 적절한 방법과 장치를 사용하여 윤활제를 공급해야 합니다. 또한 윤활제의 수준과 상태를 정기적으로 모니터링하고 필요에 따라 보충하거나 교체해야 합니다.

3

기어를 청소하고 검사하세요

기어를 유지 관리하는 세 번째 단계는 손상, 마모 또는 부식의 징후가 있는지 주기적으로 청소하고 검사하는 것입니다. 부드러운 천, 브러시 또는 용매를 사용하여 기어 이빨과 표면에서 먼지, 흙 또는 이물질을 제거해야 합니다. 또한 기어의 성능이나 안전에 영향을 줄 수 있는 균열, 칩, 구멍, 긁힘 또는 정렬 불량이 있는지 확인해야 합니다. 가능한 한 빨리 결함이나 이상이 있으면 보고하고 수리해야 합니다.

4

기어를 조정하고 정렬합니다

기어를 유지하는 네 번째 단계는 원활하고 정확한 작동을 보장하기 위해 기어를 적절히 조정하고 정렬하는 것입니다. 게이지, 다이얼 인디케이터 또는 레이저를 사용하여 기어의 백래시, 중심 거리, 피치 및 압력 각도를 측정해야 합니다. 또한 샤프트, 베어링 및 커플링이 양호한 상태이고 기어와 정렬되어 있는지 확인해야 합니다. 과도한 응력, 진동 또는 소음을 피하기 위해 필요한 조정 또는 수정을 해야 합니다.

 

 

우리 공장

닝보 진하이 위안이 M&E 제조 유한회사(YME)는 2007년에 설립되었으며 모터 설계, R&D, 제조 및 마케팅 분야에서 16년 이상의 경험을 보유하고 있습니다. 당사는 지속적인 개발과 개선에 전념하고 있습니다. 회사 사업의 급속한 발전에 따라 2022년에 14,000 SQM 이상의 규모를 갖춘 새로운 주소로 성공적으로 이전하여 당사 역사에서 흥미로운 이정표를 세웠습니다.

productcate-1-1

 

 

우리의 인증서

productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1

 

자주하는 질문
 

질문: 기어의 기본은 무엇인가요?

A: 기어는 한 축에서 다른 축으로 운동을 전달하고 기계 요소의 속도, 토크 및 회전 방향을 결정하는 톱니 바퀴입니다. 기어는 두 가지 주요 범주로 그룹화할 수 있습니다. 평행한 축을 연결하기 위해 쌍으로 작동하는 기어와 평행하지 않은 축을 연결하는 기어입니다.

질문: 기어 쇼트 답은 무엇인가요?

A: 기어는 바퀴와 축으로 바퀴를 따라 이빨이 있습니다. 종종 서로 조합하여 사용되며 힘의 방향을 바꿉니다. 기어의 크기는 회전 속도를 결정합니다. 기어는 종종 기계에서 힘이나 속도를 높이는 데 사용됩니다.

질문: 장비는 어떻게 작동하나요?

A: 간단히 설명하면, 기어는 톱니가 부착된 바깥쪽 가장자리를 따라 있는 바퀴입니다. 이빨 모양과 간격이 동일한 두 기어는 서로 마주보며 작동하여 한 기어에서 다른 기어로 동력을 전달할 수 있습니다. 같은 이빨을 가진 기어는 크기가 다를 수 있습니다.

Q: 어떤 장비를 주로 사용하나요?

A: 스퍼기어
스퍼 기어는 비교적 쉬운 생산 공정으로 높은 정확도를 달성할 수 있는 가장 널리 사용되는 기어입니다. 축 방향으로 하중(추력 하중)이 없다는 특성이 있습니다. 맞물리는 쌍 중 큰 쪽을 기어라고 하고 작은 쪽을 피니언이라고 합니다.

질문: 기어를 왜 기어라고 부르나요?

A: "장비"로서의 기어의 배경은 1200년경으로 거슬러 올라가며, 고대 노르드어 gervi, "의복"에서 유래했습니다. 기계에서 기어라는 단어는 19세기 초에 일반화되었지만, 이 단어가 1520년 초에 "톱니바퀴"를 의미하게 되었다는 증거가 있습니다.

질문: 기어는 무엇을 뜻하나요?

A: 정부는 사유화와 환전 통제 철폐에 초점을 맞춘 5개년 계획인 성장, 고용, 재분배(GEAR)를 만들었습니다. GEAR는 일부 목표를 달성하는 데는 적당히 성공했지만 일부에서는 미래 경제 발전을 위한 중요한 토대를 마련했다고 칭찬했습니다.

질문: 어떤 기어가 더 빨리 움직이나요?

A: 일반적으로 이 경험칙을 염두에 두어야 합니다. 기어가 낮을수록 사용 가능한 전력이 많아집니다. 기어가 높을수록 엔진이 더 빨리 작동합니다! 수동 및 자동 변속기 모두 가속할 때 일반적으로 낮은 기어에서 높은 기어로 이동합니다.

질문: 기어를 발명한 사람은 누구인가요?

A: 기어는 기원전 3세기에 알렉산드리아의 그리스 기계공에 의해 발명되었고, 위대한 아르키메데스에 의해 상당히 개발되었으며, 로마 세계에서 널리 사용되었습니다.언덕을 오를 때마다 낮은 기어로 전환하고 싶을 것입니다.정말 가파른 경우 수동 변속기를 1단 또는 2단 기어로 완전히 전환하십시오.자동 차량이 있는 경우 기어 변속에 해당 옵션이 있는 경우 D1 또는 D2로 전환할 수 있습니다.

질문: 기어박스 유지관리란 무엇인가요?

A: 기어박스 유지관리는 기어 시스템을 사용하는 기계 및 차량의 효율적이고 안정적인 작동을 보장하는 데 필수적입니다. 자동차, 산업 장비 또는 기타 모든 응용 분야에서 적절한 유지관리는 기어의 수명을 연장하고 고장 위험을 줄이며 전반적인 성능을 유지하는 데 도움이 됩니다.

질문: 기어에 다시 기름을 바르는 방법은?

A: 이러한 문제를 해결하기 위해 권장되는 두 가지 솔루션이 있습니다. 에어로졸을 통한 윤활 또는 고압 건을 사용하여 그리스를 분사하는 것입니다. 이러한 방법을 사용하면 기어 이빨 사이의 금속 대 금속 접촉을 방지하기에 충분한 얇은 윤활막을 적용합니다.

질문: 기어박스에 오일이 필요한지 어떻게 알 수 있나요?

A: 딥스틱을 제거하고, 천으로 과도한 오일을 닦고, 딥스틱을 다시 삽입하고, 다시 제거하십시오. 기어 오일이 어둡거나 거칠게 보이면 교체해야 합니다. 기어 오일 수준이 낮으면 보충하십시오. 변속기 오일을 보충해도 도움이 되지 않으면 내부 구성품이 고장났을 수 있습니다.

질문: 기어는 어떻게 청소하나요?

A: 용제나 윤활유로 걸레를 적셔서 두 개의 톱니바퀴 사이에 끼웁니다. 이제 걸레로 구두 닦는 동작(사진)을 사용하여 톱니바퀴를 청소합니다. 이렇게 하면 카세트가 회전하여 톱니바퀴 전체를 완전히 청소할 수 있습니다. 그런 다음 모든 톱니바퀴가 깨끗해질 때까지 각 쌍의 톱니바퀴에 대해 반복합니다.

질문: 기어박스 오일은 얼마나 자주 교체해야 합니까?

A: 30,000 ~ 50,000마일마다
수동 기어박스는 일반적으로 30,000~50,000마일(48,000~80,000km)마다 기어박스 오일을 교환해야 합니다. 자동 기어박스는 일반적으로 60,000~100,000마일(96,000~160,000km)마다 기어 오일을 교환해야 합니다.

질문: 기어에 윤활유를 바르지 않으면 어떻게 되나요?

A: 윤활유 수준이 낮을 경우의 결과. 표면 피로는 기어 휠 이빨의 윤활이 부족하여 발생합니다. 이 문제는 표면이 접촉 영역에 침식을 일으키는 응력으로부터 보호되지 않기 때문에 발생합니다. 윤활유 필름이 유지되지 않으면 발생하는 또 다른 문제는 스커핑입니다.

질문: 기어박스에 윤활유를 어떻게 바르나요?

A: 적용 방법에는 드롭, 스프레이, 오일 미스트가 있습니다. 오일 펌프는 윤활제를 빨아들인 다음 공급 파이프를 통해 기어의 접촉 부분에 직접 떨어뜨리는 데 사용됩니다. 오일 펌프는 윤활제를 기어의 접촉 영역에 직접 분사하는 데 사용됩니다.

질문: 기어의 유지관리는 어떻게 하나요?

A: 어떤 경우에는 기어를 정기적으로 윤활 및/또는 세척해야 할 수도 있습니다. 또한 모든 기어를 정기적으로 검사하여 손상 징후가 있는지 확인해야 합니다. 작은 결함이 빠르게 쌓여 문제가 될 수 있으므로 일찍 발견하는 것이 좋습니다. 어떤 경우에는 기어를 주기적으로 교체해야 합니다.

질문: 기어에 가장 좋은 윤활제는 무엇입니까?

A: 합성 탄화수소는 기어와 변속장치에 가장 인기 있는 합성 윤활제입니다. 이 제품은 -76도 F(-60도)의 낮은 온도에서도 작동하며 산화에 강합니다. 이 제품은 다양한 플라스틱과 함께 작동하며 다른 합성 제품에 비해 비교적 저렴합니다.

질문: 기어는 어떻게 관리하시나요?

A: 적절한 윤활은 마찰과 기어 마모를 줄이는 데 필수적입니다. 적용 분야의 특성에 맞는 고품질 윤활제를 선택하는 것이 중요하며, 윤활제의 수준과 상태를 정기적으로 모니터링하는 것도 중요합니다. 적절한 윤활이 부족하면 마찰과 과열이 발생하여 기어가 돌이킬 수 없을 정도로 손상될 수 있습니다.

질문: 기어 오일이 부족한지 어떻게 알 수 있나요?

A: 차량의 변속기 오일이 부족하면 더 이상 기어를 빠르게 바꿀 수 있는 압력이 없습니다. 즉, 주행에서 후진으로 변속하는 데 몇 초가 걸릴 수 있습니다. 다른 경우에는 차량이 실제로 정상보다 더 빨리 변속될 수 있습니다. 이는 여전히 문제의 신호입니다.

질문: 기어 오일의 유효 기간은 얼마인가요?

답변: 어떤 경우에는 차축 오일 교환 간격이 최대 50,000마일까지 늘어날 수 있지만, 혹독한 사용(예: 무거운 차량을 견인하는 경우) 시 기어 오일은 15,000~20,000마일마다 교환하는 것이 좋습니다.

중국에서 가장 전문적인 기어 제조업체 및 공급업체 중 하나로서, 우리는 고품질의 제품과 좋은 서비스를 특징으로 합니다. 저희 공장에서 저렴한 가격으로 맞춤형 기어를 구매하세요.

박격기 래치, 디지털 데드 볼트, 확장 된 스트라이크 플레이트

(0/10)

clearall